Chennai to Nagercoil trip in Infant jesus

Made a trip on Infant Jesus.

This is not a Volvo Multi or a Volvo B7R  it is a normal Ashok Leyland non A/c 36 seater Azad built coach. Not sure whether it is a 12m Chassis or normal 10.8m chassis, I think it is a 12m Chassis since there were 7 windows on the side and a door, for normal bus it will be 6 window coach.

My trip was planned from Chennai to Nagercoil on the 22^nd May and the return was on 24^th May2012.

IJ(Infant Jesus) does not have an online booking facility hence tried from May 1, may 4, May 7 may 10 to get a booking on 22^nd May, each time I will get a response as the charts are not opened.

Finally on May 14^th when contacted, the agent told the booking is open and asked him to block a seat for 22^nd Journey over phone, the agent replied the booking is made I can come and collect the ticket at any time.

Evening went to Perungalathur and told my name and asked for the IJ ticket, he has noted down my name and phone number in a notebook and issued me the ticket on confirming both Name and Mobile, never thought the booking will be finalized over the phone itself as I am not known to the booking agent earlier. Seat was 21 and Fare was 620 Rs for  the 6pm Koyambedu departure. Paid him and collected the ticket.

 Booking agent told me the bus will come at 6.30pm at perungalathur but marked the ticket as 6 pm reporting time at Perungalathur. Asked him why he gave seat no 21 even though I have made the first booking on the chart opening day, he told me they have the allotted seats from 21 onwards, so to get a seat ahead we have to reach their CMBT or Egmore office but the ticket mentioned a note for those concerned with the seat numbers states “ AS the bus is an Airbus service seat allotted at the front or rear will have the same effect and there will not be any discomfort”. Asked him why the booking was denied for many days agent told me that the fare is revised hence the booking was not commenced.

On the date of journey took a MTC chengalpet bus from tambaram and reached perungalathur by 5.15pm and was standing at the front of the booking agent office, on May 22 the bus stand was very much crowded and all the buses entering in to the busstand left with standing passengers by SETC and TNSTC buses. Thinking that the IJ bus will come and stop in front of the office, thought of sitting inside the agent’s office, just asked him where the IJ bus will come and stop he informed me the bus will not come to service road of the perungalathur bus stand nor in front of the agent’s office but will halt at a point after the perungalathur signal about 150 metres away from the agent’s office. Never knew this even on the day of collecting my ticket I saw SRM and Rathimeena buses stopping in front of the agent’s office.

Moved and stood near to the signal and waited for my bus to arrive from 5.35 onwards, there were many people waiting for the private omni buses over there meanwhile Nagercoil TNSTC, SETC nagercoil Kanyakumari Trivandrum trichy and salem buses were coming and leaving with all seats full. Slowly noticed the timings on the wind shield it was 16:30, 16:45, 17:00 and so on so waiting for the 18:00 departure series to pass by, meanwhile the first omni bus TMR to tirunelveli came and stopped by the road side they stopped for more than 25 minutes and the traffic got held up a police constable came and told him to move, TMR bus went and parked by the side of the road then came Ajith travels.

Slowly 18:00 departure SETC buses started coming by 6.40 pm still my bus was not there I was getting impatient and by 7pm the white beauty arrived TN 74 S 7002 registration came to halt at perungalthur immediately I got inside the second driver asked for my seat number and allowed me to get in, the bus was almost full with 10 seats vacant at perungalathur few more people got in and the bus had 3 vacant seats at the rear.

MP3 song was playing and checked the bus it had 36 seats with calf support, wide seats with lot of leg room no rear glass and the front driver partition is also completely blocked with no window/ glass to view the driver cabin or the road the bus left immediately and the cabin was closed there was no engine noise since the windows were kept open the outside noise and wind noise was getting in. Body built by Azad is very good no rattling noise interior and seats were well laid out, bus had done 49000km still it looked new

I got a window seat tried to place my bag on the Hat rack it had a hand grab bar running which was not allowing the bag to slide in, tried to squeeze my bag with no success placed my bag underneath my seat. Immediately the fellow on the aisle seat asked me what time the bus will reach Nagercoil, Like a TNSTC/ SETC driver I too got irritated by the question, I too believe by informing the time of arrival many times the bus has reached the destination much later, gave him a cold response and told it will take 12 hours. Then immediately he asked me so will it reach at 7 o clock I heard it will reach at 5 am, I gave him another cold stare and told look at the traffic if it reaches early it will be better, meanwhile there was a traffic jam from Vandalur to Guduvancheri the bus was crawling.

On the other side there were another two passengers seated they started talking on the mobile loudly I don’t understand this when someone is not able to hear properly on the mobile they immediately start to raise their voice, in a bus due to outside noise the voice will be feeble but their voice will be clear on the other receiving end still they shout at their highest pitch. So this fellow started to give the update to his receiving party, his conversation was like this, I didn’t get the ticket in our regular bus and hence I am travelling in this infant jesus bus they are telling the bus will reach tirunelveli by 4.00 am so I will get down at tirunelveli and take my next bus at 4.45 you don’t worry I will call you at tirunelveli. The message was so clear that the entire bus heard it. I thought so the bus will enter in to the tirunelveli so no bypass ride so it is going to take still some time.

Meanwhile the aisle seat passenger again started asking me where I am working, I told him I work at guindy then he replied he works at ayanavaram or something stays in chengalpet, meanwhile the bus crossed Paranur toll plaza as usual there was pile up at toll booth cleared and entered in to the Chengalpet underpass service road, I was shocked  is this bus entering in to chengalpet even TNSTC villupuram buses skip chengalpet I started to groan, but the bus stopped at the service road of the underpass and picked 2 passengers and immediately came to NH45 I was so relieved and didn’t know that there is this short cut for Chengalpet pickup. Meanwhile at the SRM college they have made a good pickup point and booking office, many travels are stopping there to pick passengers. My aisle seat passenger chipped in my house is here only at chengalpet and showed me a road informing me that road goes in to chengalpet town  I heard without interest.

Now the bus was full and the cleaner came and collected the ticket stub, we were crossing chengalpet bypass and the run was getting speed, the air was coming in now. Outside was dark and the bus started overtaking other vehicles I was enjoying the run, soon after we entered in to the chengalpet Bridge hardly we must have crossed 50metres in to the bridge there was a big traffic jam and vehicles were moving on the wrong side of the other bridge and going towards Villupuram we got stuck and I peeped out of the window there was a continuous line up of head lamps indicating vehicles are standing in a pile up. With so much honking and stop go stop go movement finally we came to head on with a Cement bulk carrier this vehicle has entered the bridge and coming on the wrong side and was causing all the Jam. The bridge is just enough for 2 vehicles we crossed that the vehicle and soon started cruising. The bus had such a pickup that I didnt  hear the engine revving sound the gearshift were smooth and there was no downshift and raising the engine RPM, the bus was crusing at around 90 km I believe this I came to know from the overtaking vehicles speedometer many indica and Tavera overtook us the speedometer needle were at 12 o clock position checked with a Tavera speedometer later and found at 12 o clock position it is 90KMPH so the bus was running at 85 kmph.

After CGL they played the movie ARAVAN, the print was Malaysian print the clarity was good, the speaker volume levels were not so high the film was audible, TV was a LCD tv, the movie was interesting in parts and had good suspense element I was watching it intermittently and gazing outside to see the speed of the bus.

Reached ulundurpet Royal restaurant at 9.30pm and the bus stopped for dinner, there was Ajith, Rathimeena AL padmapuri, TMR, and other few travels. The break lasted for 30 minutes and we left at 10 pm, all through the break the engine was not stopped it was running at idle speed, the second driver took to the wheels from here, soon after we left we were at the toll plaza were there was a huge jam with 5 to 6 vehicles standing in each lane and were honking continuously, it disturbed so much, but none of the toll plaza fellows were regulating nor the queue was moving after a good 20 minutes of cacophony we edged a lorry and went ahead to the toll plaza, after crossing the toll plaza found a a police jeep and a policeman who was not at all perturbed by the happening. Then we were running towards trichy we crossed the other 2 toll plazas tholudur and padalur there was a queue but we could sail it in 7 to 9 minutes, crossed trichy around 12.15 pm, crossing the flyover we crossed viralimalai toll plaza I thought now the driver change will happen but the bus was cruising non stop, there were no kilometer stones from trichy to Madurai road, one sign board showed 90 km to Madurai, I thought now atleast the driver change should happen but the bus never stopped and not sure when the driver was relieved.

I slept and soon at 3.15 am the cleaner shouted Kovilpatti, I was surprised, after crossing kovilpatti and 4 am we entered Tirunelveli after alighting the passengers continued to nagercoil at all these points no halting it was just stopped to alight the passengers immediately we started.

At 5.25 am reached Nagercoil busstand bus stopped in front of the booking office. So in all it took 10 hours from Perungalathur to Nagercoil after deducting 30 minutes dinner break, the service is non stop.

There were no rash overtaking, sudden breaking or down shifting gear to show aggression, it was controlled drive, still the engine was having so much power the speed was not at the engine’s peak rpm, still it had reserve power.

We overtook all the SETC/ TNSTC buses one TNSTC bus I spotted at perungalthur TN 74 N 1495 was overtaken at thovalai I suppose it was the 4.30 / 5 pm  departure from CMBT magenta colour super deluxe, this bus has also maintained consistent speed shich we were able to overtake at thovalai only. Rathimeena was overtaken at viralimalai.

After getting down the bus and walking towards the home the next seat co passenger walked up t o me and was telling “didn’t I tell you it will reach at 5pm, you only told it will reach  at 7 pm” . I silently nodded him.

Return  journey was also by Infant jesus on 24^th 7 pm Nagercoil departure we reached the bus stand by 6.30pm, Infant jesus with steel alloys was standing on the bus stand thought that must be bus but after enquiring at the booking office I was told 7 pm bus is a marthandam departure,the  NGL dep is at 8 pm, I asked the booking office person when they will introduce on line booking anfd Volvo service, he replied they are not interested in online booking wherein he says many people book and don’t report for the journey in that way genuine passengers are not able to travel, Volvo 1 bus they have purchased or about to purchase  but it is a KA registration due to tax issues they have not pursued further. He told at present they are concentrating on punctuality and customer service, my return ticket was 600 RS, I told him that I paid 620 through his agent at perungalathur he told their fare is 600rs only, and advised me to book at their CMBT office for the right fare.

There was universel sleeper ARC, ABT were readying for departure that day due to petrol hike there was bandh in KL, not sure but Jeppiar Volvo, Parveen snooze, Parveen Benz Multi, Tippusultan sleeper and Bharathi multi were all at nagercoil in the evening 6.30 pm. There was one more Multi Volvo Jaibharathi not sure where it is bound to.

My bus from Marthandam came at 6.35pm, the ABT, Perinbavilas A/c,  and ARC were blocking so it was at the far end of the bus stand, I went to the bus and asked the driver  wether can I board the bus he asked me to get in, ther e were already 6 passengers then slowly halted at the entrance of the bus stand after universel’s departure at 6.50pm bus rolled out there were hardly 10 to 12 passengers, bus then stopped at tirunelveli and almost all the seats got filled, one fellow  changed his seat and occupied at the seat behind me, the cleaner was counting the seats and informing 1 fellow has not turned up, they were checking the ticket bookings and wasting time, finally one more person from the cabin came and told the other cleaner that this fellow (seated behind me )has changed his seat then  he asked him to occupy his sea and the 2 seats got filled up. We left tirunelveli and strted racing after reaching the bypass.  At tirunelveli, bluewings, perinba vilas, ARC ABT and 1 SRm multi were all standing near the bus stand.

Before reaching Tirunelveli ABT came to overtaking us once , but we went ahead and it never followed. Stopped at sattur( not sure)  at 9.30 pm for  dinner, afterwards we started at 9.55 pm, again the run continued we were almost overtaking all the buses, the ABT also was overtaken, but however 1 professional courier 407 and a ST courier Eicher they overtook us, ST courier we were able to over take it twice, but professional courier was not at all to be touched. I don’t know what modifications they carry out, on many occasions I have seen the professional courier van racing like anything.

Movie OK OK was started at Tirunelveli, this time too good quality print, my son enjoyed the movie thoroughly.

AS usual in the return also there was a big line up at Padalur,uludurpet, tindivanam and chengalpet  toll plazas, the bus never stopped for the driver change or for any other break, not knowing how the driver change occurs. Reached perungalathur at 5.45 am and asked the driver that I need to get down at chromepet the driver stopped right in infront of my house at 6.05 am, I thanked and waved him. The other driver was sleeping in the cabin. Return journey took 11 hours the tirunelveli mixup took almost 45 minutes. Overall good quality bus no noise vibration rattling, good suspension in all the four wheels and more legspace. Definitely good service, good crew and good timing.

 The return was in TN 74AB 2007 air cracked wind shield, Onward was TN 74 S 7002( not sure of the regn numbers)

photos

Photos kolli hills trip

சென்னை – கொல்லிமலை ஒரு பயணம்

நீண்ட நாளாக வெளியூர் சென்று வர வேண்டும் என நினைத்துக்கொண்டு இருந்தேன், நண்பர் ஒருவர் ஹார்சிலி ஹில்ஸ் போய் வருவோமா என கேட்டார். அன்று பார்த்து அண்ணன் வீட்டில் ஒரு முக்கிய விசேஷம் இருக்க போக முடியாமல் போயிற்று.

நண்பர் சென்று விட்டு வந்து இடம் பார்க்க பிரமாதமாக இருக்கிறது என்று சொன்னார். அதனால் என்ன அடுத்த முறை கட்டாயம் வருகிறேன் என்று சொல்லி வைத்து இருந்தேன், நண்பரும் மறக்காமல் இந்த முறை கொல்லி மலை போய் பார்த்து விட்டு வரலாமா என்று கேட்டார், ஏற்கனவே கொல்லி மலை போகும் பாதை பற்றி சொல்லி இருக்கிறார், அது நாமக்கல்லிருந்து சுமார் 73 கொண்டை ஊசி வளைவுகள் கடந்து போக வேண்டுமாம், கேட்கும் போதே ஒரு மாதிரி இருந்த்து, எதுக்கும் நம்ம கூகிளார் என்ன சொல்லறாருனு பாக்கலாமேனு தேடினா, கொல்லி மலை கொண்டை ஊசி வளைவுகள் லிம்கா சாதனை புத்தகத்தில் அதிக வளைவுகள் கொண்ட இடம்னு போட்டிருந்தது. சரி மேப்பில் பார்க்கலாம்னு பார்த்தா வெறும் டார்ட்டாய்ஸ் கொசுவத்தி சுருள் போல போட்டிருந்திச்சு. இது நிஜமாவே ஒரு திரில் பயணம் தான் போலனு நினைச்சிக்கிட்டேன்.

பயண நாள் அன்று பூந்தமல்லி, வேலூர் கிருஷ்ணகிரி சேலம் நாமக்கல் சேந்தமங்கலம் வழியாக கொல்லி மலை செல்ல காலை 6 மணிக்கு புறப்பட்டோம், ஆயுத பூசை முடிந்த அடுத்த நாள் நவம்பர் 6 தேதி சென்னை பெங்களூரூ சாலையில் காலை நேரத்திலேயே நல்ல போக்குவரத்து நெரிசல், வழக்கம் போல் ஸ்ரீபெரும்புதூர் அருகே பெரிய டிராஃபிக் ஜாம், எல்லா வண்டியும் அடுத்த லேனில் போக ஆரம்பித்தது நாங்கள் இடது பக்கம் நின்று கொண்டிருந்தோம், இன்னும் எவ்வளவு நேரம் ஆக போகுதோனு பார்த்து கொண்டிருக்கும் போது சிறிது நேரத்திலேயே வாகனம் எல்லாம் நகர தொடங்கி இருந்தது.

காலை 7.30 மணி அளவில் அறுசுவை ஹோட்டலை அடைந்தோம், ஹோட்டல் புதுப்பித்து உள்ளார்கள், சாப்பிட்டு முடித்து வந்து பார்த்தால் டயரில் ஆணி குத்தி இருந்தது, பிறகு டயரை கழற்றி மாட்டி விட்டு பயணத்தை தொடர்ந்தோம், ஆம்பூர் 8.30 மணிக்கு கடந்தோம், ஸ்டார் பிரியாணி வாங்கி போகலாம்னு பார்த்தா, பிரியாணி 8.30 மணிக்கு தயாராகவில்லை, இதோடு 4 முறை ஆம்பூரை கடந்து சென்றும் பிரியாணி சாப்பிட வாய்ப்பு கிடைக்கலை, அடுத்த முறை பிரியாணி சாப்பிடுவதற்காகவே ஆம்பூர் சென்று வர வேண்டும்.

கிருஷ்ணகிரி தாண்டி தருமபுரி கடக்கும் போது 11.15, தொப்பூர் சாலையில் ஒரு பெரிய ட்ரைலர் லாரி தெரு விளக்கு கம்பம் ஏற்றி வந்து நடு ரோட்டில் கவிழ்ந்து விழுந்து ஒரு பக்க சாலையை மறித்து கொண்டது வலது புற சாலையில் இரு வழி போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்து இருந்தார்கள், ஒரு வழியாக தோப்பூர் கடந்து சேலம் வந்து பெட்ரோல் போட்டோம்.

சேலம் நாமக்கல் புற வழி சாலையில் ஒரு ஹோட்டல் கூட இல்லை, அரசு பேருந்து எதுவும் உணவுக்கு நிற்காதோ அல்லது மோட்டல் வைத்து எல்லா பொருட்களையும் அதிக விலைக்கு விற்க யாரும் சொல்லி தரவில்லையோ?

பின்பு ராசிபுரம் வந்து ஒரு ஹோட்டலில் சாப்பிட்டோம், சாப்பாடு பற்றி என்ன சொல்ல,வேறு வழி இல்லாததால் சாப்பிட வேண்டியதாக போயிற்று இத்தனைக்கும் கோர்ட் எதிரில் உள்ள பெரிய ஹோட்டல் தான்.

சாப்பிட்ட பிறகு கொல்லி மலையில் ஏடிஎம் இருக்கோ இல்லையோ பணம் எடுக்கலாம் என்று ஆக்சிஸ் பாங்க் எங்கே இருக்குனு தேடி, ஒரு 1.50 கிலோமீட்டர் நடந்து போன பிறகு தான் ஆக்சிஸ் பாங்க் வந்தது வழியில் போகும் போது எல்லாரும் இதோ பக்கம் தான், பக்கம் தான்னு சொன்னாங்க அவங்க ஊரில் 1.50 கிலோமீட்டர் எல்லாம் பக்கம் தான் போல, ஒரு வழியா ஏடிஎம் போய் கார்டு போட போனா பணம் இல்லைன்னு போர்டு போட்டிருக்கான், திரும்பவும் வேறே பணம் உள்ள ஏடிஎம் எங்கே இருக்குனு கேட்டு HDFC ஏடிஎம் போய் பணம் எடுத்து விட்டு, ராசிபுரத்திலிருந்து கிளம்பினோம்.

கொல்லிமலையின் மலைப்பாதை துவங்கும் சேந்தமங்கலம் வந்து சேர்ந்த போது மாலை 3 மணி இங்கிருந்து மலைப்பாதை ஆரம்பம் முதலில் வரும் வளைவுகள் சிறிது தூரம் தள்ளி தள்ளி வந்தது இது சுமார் 15 வளைவுகள் வரை நீடித்தது அதன் பிறகு வரும் வளைவுகள் மிகவும் நெருங்கி இருந்தன. ஒரு வழியாக 73 வளைவுகளையும் கடந்து 4 மணிக்கு செம்மேடு என்னும் இடத்தில் தங்க அறைகள் ஏற்பாடு செய்து இருந்தோம் அங்கு போய் கேட்டால் இன்று ரூம் எதுவும் இல்லை என்று சொன்னான் பிறகு அங்கு உள்ள மற்ற தங்கும் விடுதியில் போய் கேட்டால் அதிலும் இடம் இல்லை, ஒரு வழியாக மிச்சமிருந்த ஒரே ஒரு விடுதியில் போய் பேசி இடம் பெற்றோம்.

கொஞ்ச நேரத்தில் கொல்லிமலையில் இருக்கும் ஒரே சுற்றுலா சிறப்பு அரப்பளிஸ்வரர் கோயில் அதற்கு இன்னும் 14கிமீ செல்ல வேண்டும் மீண்டும் மலைப்பாதையில் வளைந்து நெளிந்து கோயிலுக்கு போனோம். கோயில் நல்ல பெரிய கோயில் அந்த மலை உச்சியில் அந்த நாளிலேயே யார் இவ்வளவு பிரம்மாண்டமாக கட்டினார்களோ சிவனை நன்கு தரிசித்து விட்டு அருகிலேயே உள்ள சிற்றருவியையும் பார்த்து விட்டு விடுதி வந்து சேர 7மணி ஆகியது.

விடுதியிலேயே இரவு உணவுக்கும் சொல்லி இருந்தோம், ஆனால் 7 மணிக்கு திரும்பி வந்த பிறகு உணவு தயாரிக்கவில்லை, சமையல் ஆளுக்கு உடம்பு சரி இல்லை என்று கூறினார்கள், நல்ல இருட்டு குளிர் வேறு துவங்கிவிட்டது இந்த நிலையில் உணவுக்கு எங்கே போவது என்று யோசிக்கும் போது, விடுதிக்கு எதிரில் ஒரு சிறிய சாப்பாட்டு கடை தென்பட்ட்து, இந்த ராத்திரி வேளையில் எங்கு செல்வது கிடைப்பதை சாப்பிட்டு கொள்ளலாம் என்று அந்த கடையை நோக்கி போனோம்.இந்த சின்ன கடையில் என்ன இருக்க போகுதுனு போய் உட்கார்ந்தோம், தோசை, சப்பாத்தி, உள்ளது என்று சொன்னார்கள், சப்பாத்தியும் குருமாவும் சாப்பிட்டோம், நாங்க நினைச்சதை பொய்யாக்கணும்னு இரவு டிபன் பிரமாதமாக இருந்தது, எல்லோருக்கும் பிடித்து போய்விட்டது, காலை டிபனையும் அங்கேயே சாப்பிடுவது என முடிவு செய்து ஹோட்டலில் சொல்லிவிட்டு ரூமுக்கு வந்தோம் அலுப்பில் நல்ல தூக்கம்.

கொல்லி மலை போனால் அரப்பளிஸ்வரர் கோயிலுக்கு திரும்பும் இடத்தில் உள்ளது ரவி ஹோட்டல், தோற்றத்தை பார்த்து ஏமாற வேண்டாம் நல்ல சுவைக்கு ஒருமுறை சாப்பிட்டு பார்க்கவும்

அடுத்த நாள் காலை எழுந்து வெளியே எட்டி பார்த்தால் நல்ல குளிர், கொல்லி மலையில் எங்கு பார்த்தாலும் மிளகு கொடி படர்ந்து உள்ளது, எல்லா மரங்களிலும் மிளகு கொடியும் சேர்ந்தே வளர்கிறது, இன்று ஆகாச கங்கை என்னும் நீர்வீழ்ச்சி பார்க்க புறப்பட்டோம் திரும்பவும் அதே அரப்பளிஸ்வரர் கோயில் வழியில் சென்றோம், காலையில் போகும் போது தான் மலைப்பாதை வளைவுகள் இன்னும் தெளிவாக தெரிந்தது. எப்படியும் இதிலும் ஒரு 10 கொண்டை ஊசி வளைவுகளாவது இருக்கும் 14 கிமீ தூரமாயிற்றே.

ஆகாச கங்கைக்கு நுழைவு கட்டணம் உண்டு டிக்கட் கொடுக்கும் போதே ஆளை பார்த்துவிட்டு யார் யார் போகலாம் யாருக்கு சிரமமாக இருக்கும் என்று எச்சரிக்கை கொடுக்கிறார்கள், நமக்கு தான் யார் நல்லது சொன்னாலும் உடனே கேட்க பிடிக்காதே டிக்கட் வாங்கி அருவிக்கு போகும் பாதையை பார்த்தால் ஒரு நீண்ட படிக்கட்டு கொஞ்ச தூரம் போன உடனே மூச்சு வாங்க தொடங்கியது, மேலே ஏறி வருபவர்களை பார்த்தால் எல்லோரும் களைப்போடு மூச்சு வாங்கி வந்தார்கள், அவர்களிடம் இன்னும் எவ்வளவு தூரம் போகணும்னு கேட்டால் அது இருக்கும் 1 கிமீ தூரம், 1200 படிக்கட்டுகள் இதை கேட்டவுடனேயே வடிவேலு பாஷையில் இப்பவே கண்ணை கட்டுதேனு இன்னும் இறங்கணுமானு மனைவி அங்கேயே நின்றுவிட்டாள், பிறகு எங்கே போவது, நண்பரை மட்டும் போக சொல்லிவிட்டு நாங்கள் 380 படியிலிருந்து திரும்பி வர தொடங்கினோம், நாங்கள் நடந்து வருவதை பார்த்து மேலும் பலரும் எங்களை பார்த்துவிட்டு திரும்ப தொடங்கினர் ஒரு 10 பேரை அருவி பார்க்காமல் திருப்பி அனுப்பிய பெருமை எங்களுக்கே சேரும்.

அருவி பார்க்க போன நண்பர் 3 மணி நேரம் கழித்து திரும்பினார் அருவி எப்படி என்று கேட்டதுக்கு, சுமார் 120 அடி உயரத்திலிருந்து விழும் அருவியின் சாரல் அந்த இடத்தையே நனைக்கிறதாம், அருவியின் அருகே போகவே முடியாதாம் தள்ளி நின்றாலே நனைத்துவிடுமாம் பிரமாதமாக இருந்தது என்றார், கொல்லிமலை போகிறவர்கள் படிக்கட்டில் ஏறுவதற்கு பயப்படாமல் ஒறு முறை ஆகாச கங்கையை பார்த்துவிட்டு வரவும்.

மதிய உணவுக்கு மீண்டும் அதே ஹோட்டல் நல்ல சாப்பாடு, சாப்பாட்டுக்கு பின் நண்பர் வாசலூர்பட்டி என்னும் இடத்திற்கு படகு சவாரி போனார் என் மகனுக்கு படகு சவாரி பிடிக்காததால் போகவில்லை.

மூன்றாம் நாள் தாவரவியல் பூங்கா என்னும் ஒரு இட்த்துக்கு போனோம் பூங்கா நீர் ஊற்றுக்கள் என்று நன்றாக தான் இருந்தது, அந்த பூங்காவில் ஒரு வியூபாய்ண்ட் இருப்பதாகவும் அதை பார்க்க போகலாம் என்று புறப்பட்டோம் அது 1 கிமீ நடந்தே போகவேண்டும் சுமார் 200 மீட்டர் மண் பாதை ஒன்று இருந்தது போகப்போக அதுவும் மறைந்து காட்டு வழி பாதை போல் ஆனது ஒரு வழிகாட்டி போர்டும் கிடையாது முன்னால் ஆட்கள் நடந்து போன தடமும் இல்லை நல்ல புதர் அடர்ந்த வனம் இப்படி தான் போகணும்னு தெரியாமல் நடந்து போய் கொண்டே இருந்தோம் புதர்களை பார்க்கும் போது பயமாக இருந்தது, யாரிடமாவது வழி கேட்கலாம் என்றால் எங்களை தவிர யாரும் இல்லை இன்னும் எவ்வளவு தூரம் போகணும் சரியான பாதையில் தான் போகிறோமா என்றும் உறுதியாக தெரியவில்லை நடக்க துவங்கி சுமார் 45 நிமிஷம் ஆகியிருக்கும் கொண்டு வந்த தண்ணீரும் தீர்ந்து விட்ட நிலையில் வியு பாய்ண்ட் மட்டும் கண்ணுக்கு தெரியவில்லை, அது போக, வழியில் ஒரு இடத்தில் பாதை இரண்டாக பிரிந்தது எதில் தொடர வேண்டும் என குழப்பம் இன்னும் மேலே ஏற ஏற பெரும் வனமாக தான் தெரிந்தது வந்த வரை போதும் திரும்பிவிடலாம் என நினைத்த போது தான் சிறிது தொலைவில் வியூபாய்ண்ட் இருப்பது தெரிந்தது, வியுபாய்ண்ட் டவர் அது வேறு ஒரு 10மீ உயரத்தில் இருந்தது அதில் ஏறி கொல்லிமலையை பார்த்தோம் கீழே சமவெளி தெரிந்தது என்ன ஊரோ ஒரு தகவல் அறிவிப்பும் கிடையாது நமக்கு தெரிந்த ஊர் பேர் எல்லாம் சொல்லிக்கொள்ள வேண்டியது தான். பின்பு கீழ் இறங்கி வந்து மதிய சாப்பாட்டுக்கு ஹோட்டலுக்கு போனால் எல்லாம் தீர்ந்துவிட்டிருந்தது! வேறு வழி? அங்கிருந்து 2 கிமீ தூரம் உள்ள செம்மேடு என்னும் இடத்துக்கு சாப்பிட போனோம் ஹோட்டல் என்னவோ புதிது தான் ஆனால் உணவு தான் படு மோசம் ஏன் தான் வந்தோம் என்றாகிவிட்டது

சாப்பிட்ட பின் இன்னொரு வியூபாய்ண்ட் போனோம் இது ரொம்ப தூரம் நடக்க வேண்டாம் இதுவும் வாசலூர்பட்டி அருகில் தான் இருந்தது, வழக்கம் போல் கீழே சமவெளி தெரிந்தது என்ன ஊரோ ஒரு தகவல் அறிவிப்பும் கிடையாது நமக்கு தெரிந்த ஊர் சேலம் நாமக்கல் என்று எல்லாம் சொல்லிக்கொள்ள வேண்டியது தான்

மாலை மாசிலா அருவி என்று ஒரு அருவியை பார்க்க கிளம்பினோம் திரும்பவும் அதே அரப்பளிஸ்வரர் கோயில் வழி ஆனால் பாதி வழியிலேயே மாசிலா அருவி 6கிமீ என்று ஒரு அறிவிப்பு பலகை இருந்தது அந்த வழியில் திரும்பி போனால் போன கொஞ்ச தூரத்திலேயே ரோடு மோசமாக தொடங்கியது போகப்போக ஒரு வழி பாதை ஆனது இன்னும் போகப்போக வீடுகள் எல்லாம் மறைய தொடங்கியது வழி கேட்க கூட ஆளில்லை,ஒரு இடத்தில் பாதை இரண்டாக பிரிந்தது வலது பக்க சாலை சுமாரகவும் இருந்தது அதில் சிறிது தூரம் போனபிறகு தான் தெரிந்தது அது சரியான வழி இல்லை என்று திரும்பி வந்து இப்போது இடது பக்கம் உள்ள சாலையில் போனோம் 6 கிமீ தூரம் கடந்துவிட்டோம் ஆனால் அருவியின் அறிகுறியே இல்லை, நல்ல வேளை எதிரில் ஒரு பள்ளி வாகனம் வந்தது அவரிடம் வழி கேட்டு ஒரு 10 நிமிசத்தில் மாசிலா அருவியை அடைந்தோம் இங்கும் வண்டியை விட்டு இறங்கி சுமார் 500 மீட்டர் நடந்து அருவியை அடைய வேண்டும் அருவியில் நல்ல தண்ணீர் விழுந்து கொண்டு இருந்தது கொஞ்ச பேர் குளித்து கொண்டும் இருந்தனர் ஒரு மணி நேரம் இருந்து விட்டு தங்கும் இடத்துக்கு திரும்பினோம்.

நான்காம் நாள் கொல்லி மலை விட்டு கிளம்பினோம் 8 மணிக்கு கிளம்ப நினைத்து காலை டிபன் லேட் ஆனதால் 9.30 க்கு தான் மலை இறங்க தொடங்கினோம் 45 நிமிடத்தில் கீழ் இறங்கினோம் இந்த முறை பெரம்பலூர் வழியாக வர நினைத்தோம் கூகிள் மேப்பில் வழி எல்லாம் பார்த்து வந்து கொண்டிருந்தோம், சேந்தமங்கலம் தாண்டியவுடன் கொண்டாம்பட்டிமேடு என்னுமிடத்தில் இடது திரும்பினால் துறையூர் செல்லும் வழி வரும் ஆனால் செல்போன் சிக்னல் இல்லாததால் கூகிளார் மேப்பில் வழி காண்பிக்க மறுத்தார் ஒரு தகவல் அறிவிப்பு பலகையும் இல்லை எங்கே திரும்ப வேண்டும் என்று தெரியாததால் நேராக நாமக்கல் வரை வந்துவிட்டோம் பிறகு வழி விசாரித்து நாமக்கல் போலிஸ் ஸ்டேஷன் வழியாக போனால் துறையூர் ரோடு வரும் என்றார்கள் அங்கே போனால் ஒரு ரயில்வே மேம்பாலம் கட்டிக்கொண்டிருக்கிறார்கள் கார் லாரி செல்ல அனுமதி இல்லை வழியும் இல்லை எங்களை போலவே இன்னும் 2, 3 கார்களும் போக முடியாமல் திரும்பினோம், பிறகு மெயின்ரோடு வந்து இந்தியன் ஆயில் பெட்ரோல் பம்ப்பில் பெட்ரோல் போட்டுவிட்டு அந்த பெட்ரோல் பம்ப்புக்கு அருகிலேயே துறையூர் போகும் சாலை இருந்தது துறையூர் பவிளம் தாத்தையாங்கர்பேட்டை வழியாக பெரம்பலூர் வந்து சேர்ந்தோம்.

வழியில் பாலம் கட்டும் வேலை 4 இடங்களில் நடைபெறுகிறது அதற்கு போட்டிருக்கும் வேகத்தடையை கவனமாக கடக்கவேண்டும் ஒரு முன்னறிவிப்பும் இல்லாமல் திடீரென்று தோன்றும், பெரம்பலூர் கடந்து NH45 வந்தவுடன் நல்ல வேகம் விழுப்புரம் பொன்னுசாமி ஹோட்டலில் சாப்பிட நிறுத்தும்போது நேரம் மதியம் 1.45, அந்த நேரத்திலும் நல்ல கூட்டம் உட்கார இடமில்லாமல் சிறிது நேரம் காத்திருந்துவிட்டு இடம் கிடைத்ததும் சாப்பிட உட்கார்ந்தோம் சாப்பிட்டு விட்டு பில் பார்த்தால் சாப்பிடாத அயிட்டத்துக்கும் பில் வந்தது கூட்டத்தில் யாரும் கவனிக்க மாட்டார்கள் என்ற நினைப்பு போலும் சுட்டி காட்டியவுடன் கேப்டன் விஜயகாந்துக்கு பிடிக்காத வார்த்தையை சொல்லி பில்லை மாற்றி கொடுத்தான்.

மீண்டும் கிளம்பிய போது 3.45 ஆகிவிட்டிருந்தது அங்கிருந்து விக்கிரவாண்டி, திண்டிவனம் தாண்டி செங்கல்பட்டு டோல் ப்ளாசா வரும் போது நிறைய பேர் நின்று கொண்டிருந்தார்கள் ஏதோ ப்ளாசா பிரச்சனை போல எனக்கு முன்னால் போன இரண்டு கார்களும் டோல் கொடுக்கவில்லை நானும் கடக்கும் போது பணம் கேட்கவில்லை செங்கல்பட்டு தாண்டி நிறைய டிராஃபிக் ஒரு வழியாக தாம்பரம் தாண்டி பத்திரமாக வீடு வந்து சேரும் போது மாலை 4.45. மொத்த கிமீ போக 480 வருவதற்கு 398 கொல்லி மலையில் 70 கிமீ மொத்தம் 946 கிமீ petrol 73litres

போய் வர எல்லா டோல் ப்ளாசாவிலும் கட்டிய சுங்க தொகை
ஸ்ரீபெரும்புதூர் NH4 30
சென்னசமுத்தரம் NH4 25
பள்ளிகொண்டா NH46 60
வாணியம்பாடி NH46 60
தருமபுரி NH 7 73
ஓமலூர் NH 7 58
சோளக்காடு 25
அரப்பளிஸ்வரர் கோயில் 30 X 2
திருமாந்துறை NH 45 40
செங்குறிச்சி NH45 40
விக்கிரவாண்டி NH45 62
ஆத்தூர் NH45 20

TOTAL 553Rs

புத்தாண்டு வாழ்த்துகள் 2011

அனைவருக்கும் இனிய புத்தாண்டு நல்வாழ்த்துகள்.இந்த ஆண்டில் எடுக்கும் முயற்சி அனைத்தும் வெற்றி பெற வேண்டும்

சென்னை டு trichy

Had to visit Trichy for a family function and have to return to Chennai. Onward booked in Mangalore Express, Boarded Tambaram at 10:30 pm on Saturday 11th December, Loco was a Itarsi Wam4, Got in to sleep as usual the TTE came to check the tickets at 23:40hrs, just fallen sleep there was a commotion between RPF and some unreserved pax on the bay near to me. THis was around 01:58 somewhere near Villupuram.
THought atleast now i can have a good sleep till 4.45am, the train has reached Ariyalur around 3:30 hrs and 2 persons in my bay have to get down, they woke up the entire bay members before they moved to the Door. Blaming myself for the lost sleep thought atleast now i can have a sound sleep for another 1 hour, but not allowed, my relatives called me on the mobile to get down as we were are nearing trichy, i told them the next stop is srirangam and after that only Trichy comes. After completely losing my good night sleep the saving grace was the train reached Trichy at 4.30 am 15 minutes ahead of schedule.


Sunday 12 th was an auspicious day I had booked the ticket for 15:00hrs SETC UD from Trichy knowing about the rush i had booked the tickets in advance, only on reaching the bus stand i came to know on that day there was a heavy rush for all buses and particularly to Chennai, the passengers were swarming the buses, conductor bluntly refused ticket/ seat to everyone saying they have to procure the token to get entry in to bus. there were no signs of Arasu perunthu Villupuram, Kumbakonam STC bus were getting filled up even before coming to a halt.

On the bay 3 buses to chennai was standing as luck would have i had the most rundown bus JCBL built UD, TA998 TN-01 N7003, the bus had seen magenta yellow colour painting and presently was in its blue avatar.

THe conductor checked and punched the ticket before boarding in to the bus, on reaching the seat my son dusted the seat and there was so much dust in the air, he refused to sit in his seat, then calmed him down saying govt buses will be of this condition only. My wife's seat reclining mechanism was not working tried hard with the lever it didnt move an inch. 3pm departure left 3.15pm . I had reached the bus at 2.35pm, the bus whenit reached the bay is not known, due to self starter problem the engine was idling all along.

THought the conductor will allow standing , but he didnt allow anyone, only one extra person accupied the last row middle seat.

THe bus slowly left bus stand and joined NH45, we were able to get some air, the bus when it crossed Kollidam bridge it made so much noise and the ride was so bumpy thought the tyre has burst or lost the air, but the bus continued its journey, arounf 4.30 pm we were 253 km away from chennai, near ulundurpet the bus stopped at a motel near to reliance petrol pump while waiting came the TNSTC villupuram Volvo Chennai to Trichy. This bus after stopping at the motel the driver lowered the bus floor so much that it almost touched the floor. IS this facility available in the city volvo edition. I have seen the bus floor lowering in the airport pickup coaches which run inside the airport.

After a 20 minutes halt around 4.45 pm we started the journey soon there was some huge noise as of something got trapped between the wheels few minutes later the noise is gone and the bus continued. After some 25 km later again the same noise but this time it was louder and not abating. the driver stopped the bus and the conductor and myself got down to inspect the source of the noise, the rear wheel retreaded tyre's top layer was scraped for a good 50 cm length and it was hitting the sides, the conductor demanded a knife and i came and informed the driver as the bus had no self start, the driver was in his seat with the engine on, i doubted whether the driver will have a knife, he took out his bag and handed over a knife which i handed over to the conductor the conductore shoved off another 20 cm of loose hanging rubber, now the problem was the rearside wheel mudflap steel plate along with the angle had twisted and it was rubbing the tyre making the rubber to come off and touching the tyre making the noise, conductor from somewhere took a strong pole and tried to restore the touching steel plate back in its postion somehow he managed it this took almost 45 minutes. Afterwards the bus was moving at a slower speed.

All this repair work was going on no other SETC was stopping to enquire our condition. Whereas while on our journey the driver stopped and enquired a SETC bus at Perambalur where it was stopped at the roadside, the other bus driver signalled to proceed

After tindivanam the noise became too much again the steel has started rubbing the tyre the bus was stopped and this time the conductor tried to remove the mudfalp steel plate arrangement itself the crew had a set of spanners and the conductor tried hard to remove the nut holding the steel plate but the nut was so rusted and jammed it didnt budge, i suggested if he had a wheel spanner we can hit the plate hard to push it back, the conductor brought in a wheel spanner rod from a near by tyre puncture shop and started hitting the plate hard to push it back to avoid touching the tyre, meanwhile the rear tyre almost looked bald with the top rubber completely gone for a major portion.

With some wire (the tv connection wire the tv was not working) the conductor tied the steel metal plate and the bus resumed the journey by 8.30 pm. now the noise was not there but the bus moved slowly. We reached Perungalathur by 10 pm and thereafter the crew told they are taking Bypass to reach Koyambedu as the road through city is rough and the tyre may not last.

I must really appreciate the Driver conductor crew, knowing fully well the bus was full and sure no other bus would stop to take the passengers, even if they had stopped we should travel standing. But they made all out efforts to reach the destination, THey crew could as well have told that they cannot drive the bus any further, but they made all attempts to reach tambaram Koyambedu, I was really taken aback by the tools and accessories they had not seen earlier any crew being so resourceful, they brought in the spanners, the knife, the wooden pole, wheel spanner and the spirit, never ever they told that they gave up and asked us to fend for ourself.

Even though the ride with a completely bald tyre was risky as it would have burst even at a slighly rough patch, the crew had taken a risk
to reach up to tambaram/ perungalathur.

Rare event to see the govt bus crew perform at difficult conditions. May their tribe increase

புத்தாண்டே வருக

புத்தாண்டு பிறக்கும் வேளையில் மீண்டும் நண்பர்களை சந்தித்து புத்தாண்டை கொண்டாடினால் எப்படி இருக்கும் என நினைத்தோம், நாம் தான் நினைப்பதை தானே சொல்வோம், சொல்வதை தானே செய்வோம், உடனே செயலில் இறங்கினோம், மீண்டும் அனைத்து நண்பர்களுக்கும் குறுஞ்செய்தி, இ-மெயில், தொலைபேசியில் அழைப்பு என புறப்பட்டாச்சு.

வெளிநாட்டு நண்பர்கள் வாழ்த்து தெரிவித்தார்கள், சிலர் தாய்நாட்டிற்கு வரும்பொழுது சந்திப்பை வைத்துக்கொள்ளலாம் என்றார்கள், எல்லாம் போனமுறை நடந்து முடிந்த சந்திப்பின் வெற்றி, எல்லோருடைய கோரிக்கையையும் ஏற்க முடியவில்லை.

இருந்தாலும் ஜனவரி 3 தேதி சந்திக்கலாம் என முடிவாகி உள்ளது. நண்பர்கள் அனைவரும் கலந்து கொள்ளுமாறு நிகழ்ச்சி அமைப்பாளர் சார்பில் கேட்டு கொள்கிறோம்.

மீண்டும் சந்திப்போமா. புத்தாண்டு வாழ்த்துக்களுடன்

கூகிள் SMS சேவை

கூகிளாரின் புதிய சேவை Google SMS இதில் நாமே புதிதாக ஒரு channel உருவாக்கி கொள்ளலாம் பிறகு அதில் வலைப்பூவையோ பதிவு செய்து விட்டால் புது பதிவு ஒன்றை பதிவிடும் போது Google SMS ல் யாரெல்லாம் உறுப்பினர் ஆக உள்ளார்களோ அவர்களுக்கு எல்லாம் உடனே தகவல் அலைபேசியின் மூலம் அனுப்பபடும்.

மேலும் இது ஒரு இலவச சேவை, பிறகென்ன நண்பர்கள் அனைவரும் தங்கள் அலைபேசி எண்ணை Google SMS, Nagaraj_update ல் பதிவு செய்து கொள்ளவும்.

Google SMS பற்றி தெரிந்து கொள்ள Google வலைத்தளம் சென்று SMS ல் கிளிக் செய்தால் போதும் ஏராளமான Google SMS ல் பதிவு செய்து கொள்ளலாம்

தவறாமல் Nagaraj_update ல் பதிவு செய்யவும்.

கத்திபாரா - சென்னை போக்குவரத்து வழிமுறை

சென்னை கத்திப்பரா போக்குவரத்து எப்படி போய் எப்படி வருவது படம் பார்த்து தெரிந்து கொள்ளவும்